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马航MH370最新进展

2014年3月8日,马航MH370航班载有227名乘客和12名机组成员,从吉隆坡起飞前往北京途中失联,至今下落不明,失事原因也未能确定。

该事件随后引发多国在泰国湾、南海、孟加拉湾和南印度洋的大规模搜寻行动,但始终未能找到飞机。


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事件回顾:消失的“MH370”


2014年3月8日,月夜静谧,凌晨0点42分,一架由马来西亚航空公司运营的波音777-200ER从吉隆坡向东北方向起飞。驾驶舱内坐着53岁的机长扎哈里和27岁的副驾驶法里克。机舱内有10名马来西亚空姐,她们为来自四大洲的227名乘客服务,大部分乘客是中国人。经马来西亚当局调查,乘客们均没有接受过飞行训练。

凌晨1点7分,飞行25分钟后,驾驶舱的“飞机通信寻址与报告系统”(ACARS)发出位置等信息。ACARS系统每半小时发送一次数据,下一次应该在1点37分发出。但是,1点7分是最后一组数据,ACARS系统在这期间失灵或被人为关闭。

凌晨1点19分,飞机越过马来西亚海岸线后11分钟,马来西亚空管人员用无线电说:“马来西亚370,联系胡志明120,晚安。”扎哈里回答:“晚安,马来西亚370。”这是全世界最后一次听到MH370的消息。

“这时,飞行员本应致电越南空管,但他没有按照要求做。之后,他不再与任何人联系。”布莱利说,“劫持”时机的选择很微妙——就在离开马来西亚领空之后,但在与越南空管部门建立联系之前,有一个窗口期。

凌晨1点20分31秒,MH370进入越南领空。几秒钟后,MH370就从次级雷达上消失了。凌晨1点21分,飞机上另一个可以传输位置等信息的系统——应答器被人为关闭。马来西亚政府2018年公布的报告显示,应答器关闭后,飞机在人为操作下突然急转弯,掉头折返。

马来西亚空军的初级雷达显示,MH370进入越南领空后,飞机急速左转,飞回马来半岛上空。它在槟城(机长的家乡)附近侧飞转弯,向西北方向飞过马六甲海峡,然后飞往印度洋安达曼海,在那里它从雷达上消失了。


新的可能:

卫星通信系统重新开机,或因准备控制水上迫降


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